Eben 40 Kilometer mit dem Gritzner,-auch Steigungsfahrt-,nach meiner Glockenlagerüberholung absolviert.
Es wackelt nix mehr.Rad läuft wie auf Schienen.Brauch' noch die richtige Felge für vorne...

Bin nur Laie.
Ohne(!) diese Schutzbleche und schwarzen Reifen ausgestattet,kommt das Rad doch hin...

Das Problem ist folgendes: man stellt die Lager ein, und presst dann den (linlen) Pedalarm drauf. Je nachdem , wie gut deine Lagerschalen im Rahmen sitzen, hast du nach dem Aufpressen wieder etwas mehr Spiel. Ist etwas tricki , braucht etwas Erfahrung. Vor dem Aufpressen, auch ruhig das Lager einig...

Am Gritzner ist die hartnäckige Kurbel jetzt 'runter.Zauberwort war Heißluftpistole.Lagerfett hat leicht gedampft :) . Nach zwo Schlägen war gut. Heißt jetzt Lager reinigen/inspizieren/einstellen.Hängt Haufen Schmodder d'rin… Dann kann das Rad endlich wieder laufen! Frage noch an die Fachleute hier:...

Danke.

Dann wurde es wohl in Einbeck und nicht Neckarsulm gebaut...

Erstmal Danke für Eure Antworten. Die Nummer am Sattelrohr konnte ich ablichten.Die Nabe wegen Rocknetz nicht.Auf dieser ist folgendes eingeprägt:"F + S Schweinfurt H D.P." Heißt m.E. Fichtel und Sachs Schweinfurt Deutsches Patent.Das "H" weist dann wohl auf ein "unechtes NS...

Hallo Dave.Wieder versäumt Bild zu machen.
Zu Frank:Schutzblechreiter ist aus Plastik.
Demnach ist es wohl kein echtes NSU.Also nach 1963 gebaut.Selbst dann werde ich dieses Rad nicht weggeben.
Muß nochmal Nabe/Sattelrohr Foto etc. machen.War der Meinung,das es ca.1961 ist.

Reich ich nach,Dave.
Geht nicht sofort.Interessiert mich natürlich auch.

Und hier der letzte Fahrzustand der NSU-Dame.Rocknetz und Sattel m.E. Problemphase.
Was meint Ihr?

Gruß,Holgi

Verzeihen möge man mir,das ich die vergammelten Speichen am Vorderrad mit Kfz-Felgensilber behandelt hab'.
(S.Bild)

Danach die bestialischen Lenkergriffe getauscht.(Bilder)

Mit Verlaub stell' ich m.NSU-Dame hier vor.
Vor ein paar Jahren gekauft.Genaues Baujahr,-keine Ahnung.Hatte jedenfalls Spiel am Hinterrad und Tretlager.
Schnell in Griff bekommen.

Der Chrom geht vom Gasbrenner normal nicht ab sondern verfärbt sich nur. Das geht mit Politur weg. Auf einen montierten Pedalarm an einem zusammengebauten Rad sollte man nicht mit dem Hammer schlagen da die Kraft zwangsweise auch auf das Lager geht und dort Schäden anrichten kann (Rattermarken in de...

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Danke für den Vorschlag. Werde aber erstmal anders vorgehen:Erwärme die Kurbel;natürlich nicht mit Flamme,da mir dann der Restchrom flöten geht,sondern m. Heißluftpistole auf die Kurbel im Bereich der Verpressung. Wie schon erwähnt reichte an meinen anderen Glockenlager-Rädern(Miele,NSU,BAUER) ein b...